纵观当今的国内汽车市场，人们在面对五花八门的车型的同时也提出了更高的要求，既要有高颜值，又要价格亲民。既要配置丰富，又要用车成本低。尤其是在竞争最为激烈的10万级家用轿车市场，有没有一台车能真正打破这种“既要又要还要”的僵局？我觉得，答案就藏在这台官方指导价为11.67万元的星瑞2026款 i-EHV智擎混动 1.5L 望舒版。在家用代步车领域，它的价格不算高，各方面的配置也比较齐全，买来上下班通勤再合适不过了。为了让各位对该车有更深入的了解，接下来我将从多个维度展开深入的分析，感兴趣的朋友们千万不要错过。
首先来看一下外观吧，星瑞的定位是紧凑型轿车，有着4825mm，1869mm，1469mm的长宽高，轴距达到了2800mm。在紧凑型轿车中这个数据还是相当不错的。第一眼看到实车的时候就被它成熟大气的风格给吸引了，车头采用的是“丝路峰峦”的进气格栅，从视觉上来看很有冲击力。直瀑式的镀铬饰条配合两侧三段式脉冲LED日行灯，既有东方文化中那种温润如玉的典雅，又不失现代工业的精致感。下包围的位置同样有银色的镀铬饰条作为点缀，辨识度很高。在大尺寸多幅式轮毂的加持下，车辆的运动属性增强了不少。车顶配备了可开启式的全景天窗，采光效果优秀的同时还可以打开透气通风。车尾的造型干脆又利落，贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，不仅拉伸了视觉宽度，更与隐藏式排气布局一起，凸显了其混动车型特有的内敛与环保属性。这种设计语言，哪怕是在几年后看，依然会觉得耐看、不过时。
动力方面，星瑞搭载的是最大马力为111Ps的1.5L自然吸气发动机和最大马力为190Ps的前置单电机，这套动力系统给人的感觉就是平顺、好开。车辆启动之后静谧效果保持的还是蛮不错的，发动机介入很安静，几乎没有什么感觉。后半程速度提升之后动力输出依旧很稳定，虽然官方并没有给出具体的百公里加速时间，但超车很轻松，加深一脚油门就能干脆利落的超过前方车辆，完全不会有拖泥带水的感觉。在试驾的途中我还特意感受了一下音响的配置，8个扬声器不多不少刚刚够用，满足日常的听歌需求还是没问题的。夜间出行的时候，打开256色氛围灯很浪漫，氛围感直接拉满。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，保留了路感的同时，又隔绝了多余的震动。通过减速带时，悬架回弹干脆利落，车身没有多余的晃动，给人一种“高级感”。重点是，它的用车成本也不算高，加注92号汽油，综合油耗量仅为3.98L/100km，对于咱们普通工薪阶级来说十分友好，即便时平时需要跑长途的话，也不会有太大的压力。
虽说星瑞是一台十万块出头的车，但内饰的布局和设计高级感满满。坐进去之后能够感受到很强烈的科技感，中控台上搭载了一块10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，显示度清晰、操控起来也很流畅。在8155芯片的加持下，即便是最吃硬件的3D车模滑动、地图缩放，系统都表现得游刃有余，完全没有卡顿感。双音区语音识别超级方便，在开车的过程中不需要频繁的操控中控器，只要动动嘴就能下达指令，驾驶员可以将更多的精力放在驾驶车辆上。前排配备了50W的无线充电板，随放随充，能够快速为手机补充电量。而且，支持HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay，不论是安卓都能轻松驾驭，实现车机互联之后可以资源共享，手机上的歌单直接就能同步到中控屏上。空调一共有两个区域，温度都是能够自动调节的，不用担心车内温度不均匀。在PM2.5过滤装置的加持下，还能有效的过滤掉难闻的气味以及空气中的粉尘和颗粒，为我们提供了一个更为舒适的乘车环境。
本人的身高为180cm，坐在后排感受了一下，空间很宽敞，腿部距离前排还有一个多拳头的活动范围，只要不做大幅度的动作的话是不会感觉拥挤的。而且，车内的软包覆盖面积很多，肉眼可见的很有质感。座椅全部都采用仿皮材质包裹而成，主驾驶和副驾驶的朋友们可以根据个人的需求来随意的调节靠背、头枕的角度来缓解长途出行带来的疲惫感。不仅如此，前排的加热、通风也都没有缺席，冬天温暖、夏天透气，在不同的季节内都能享受到舒适的乘车体验感。储物空间方面，中控台下方进行了掏空处理，可以放下一双驾驶鞋或女士手包；扶手箱深度可观，门板也能轻松放下两瓶水。后备箱布局规整，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后虽有小坡度，但搬运滑雪板、长杆钓具等大件物品毫无压力，家用属性拉满。前后排扶手和后排的杯架都没有缺席，我们上车之后可以将随身携带的咖啡和奶茶等饮品收纳在上面。
除了以上这些丰富的功能之外，智能化配置也是星瑞的一大亮点。该车搭载的是千里浩瀚H3辅助驾驶操作系统。车身一共有11个车外摄像头，1个车内摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达。高速公路上支持导航辅助驾驶，自动变道辅助功能对于车技不娴熟的新手小白们来说，简直是一大福音。在行车过程中，系统能够全方位地为我们检测车辆周围的环境以及障碍物，在确保安全的情况下能够自动完成变道。而且车辆的前后方都配备了驻车雷达，即便是在昏暗的夜间倒车也能够很清楚地看到后方的石墩等，不容易剐蹭到车辆。在车流量不多的高速路段或者是拥堵的城市内，打开全速自适应巡航之后即可实现自动跟车，系统会根据前车的行驶状态来自动调整车速。试驾途中，我还特意体验了一下窄路辅助功能，在狭窄的胡同内，我们可以很清楚的看到车身和墙壁之间的距离，能够精确到厘米，确保快速、安全的通过狭窄的巷子。辅助驾驶级别达到了L2级，出门遇到复杂停车场或者是着急赶时间的情况下再也不用手动停车了，按下自动泊车按钮，车辆会精准快速的停放在车位上。疲劳驾驶提醒和主动式DMS思考检测也没有缺席，在行车时间过长的情况下，很多人都会出现打瞌睡分神的状况，如果旁边没有人的话还是挺危险的，这时候系统一旦监测到我们状态不佳，就会通过震动方向盘或者语音的形式来提醒，大幅度的提升了行车安全性。
通过对星瑞的全方位了解和试驾，我对该车也有了新的认知，在这个价格区间内这台车几乎是没有短板的，该给到的功能都没有缺席，颜值也完全在线。我认为，它不再是一台简单的“省油代步车”，而是以新能源的体验、燃油车的便利，对传统合资家轿进行了一次“降维打击”。如果你手头的预算在10万块出头，想入手一辆能够陪伴全家出行、又能满足长途自驾可靠性的家用代步车的话，不妨考虑一下星瑞吧。它会用实际行动证明，在10万级这个领域“鱼与熊掌”是可以兼得的。
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